自転車は山と旅

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2011年 09月 28日

maintained after a long time

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以前から気になっていたプライマリーチェーンの交換

案の定、伸び伸び&南京玉すだれチェーンになってました

プライマリーケースは左側のステップボードを取り外す必要がありまして、ステップボードを取り外すと他にもメンテナンスが出来る部分が結構あるので同時にイロイロと整備しておきました

プライマリーチェーン交換、ジェネレーター点検、フットクラッチのスラストワッシャー点検、クラッチ部(フリクションプレート、スチールプレート)点検等々と左ステップボードを取り外すと一気にメンテナンスが出来るのでここぞとばかりにやりましたが、結構消耗してるもんですね~

とりあえず一旦バイクは元に戻して、スーパー円高の恩恵を目一杯受けて消耗品を一気にイーベイで発注w
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by daisukeyy | 2011-09-28 23:13 | WLA
2011年 09月 28日

REAR CHAIN OILER

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軍用のWLAには民間用と違う部分が多々ありまして、その一つが2次チェーンオイラーです

軍用車という性質上、防塵性や極地での使用に耐える必要がありますが、きっとオクラホマやらルイジアナ等々から徴兵された田舎出身の兵隊などはモーターサイクルなど触れる事も無いまま徴兵されて敵地にて乗らされることもあったと思われます。

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自分が欲しくて大枚はたいて買った民間用と違って、「乗り方知らないし、乗りたくも無いのに乗らされる」軍用車は各部にコーションラベルや使用方法等が刻印されてまして、おっちょこちょいの兵隊でも一応最低限の整備は、書いてある通りに行えば出来るという事になってます

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そんな中で、自動的にチェーンに給油して少しでも寿命を延ばしてくれるのがこれです

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調整部はスカベンジャーポンプにあり吐出量は任意で設定できて、シムワッシャーを使って締め込み代を調整します
あまり多くするとオイルの消費が多くなってしまいますので、400キロで1クオート消費のレベルで調整しております

ちなみにプライマリーのほうにもオイラーはありますので1次、2次の両方の吐出量の調整が必要です

面倒くさがりの自分にはピッタリな機能ですw



あえて給油を分かり易くする為に多めに設定してます
アイドリングでこんなに出てたら、走ってたらあっという間に無くなりますw
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by daisukeyy | 2011-09-28 00:00 | WLA
2011年 09月 26日

Oil has leaked from the gear box.

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何だか最近、WLA乗ってるとギアボックスから漏れ出したミッションオイルがマフラーに垂れて焼けた臭いがプンプンしてきますw

今までも実は知ってはいましたが気づかない振りしてました・・・が。

継ぎ足しで誤魔化しつつも段々と漏れが多くなって来たので来年はミッション下ろしてOHかなあ~

でもミッション降ろす前にここでイロイロ相談してみよう
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by daisukeyy | 2011-09-26 00:08 | WLA
2011年 09月 21日

Jan Willem Boon


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円高でドルが76円だと喜んでましたが、ユーロも見てみたら104円なんですね!

1ユーロが150円ぐらいのときは結構シビアに部品選んでましたが、欲しい部品買うなら今ですね

最近はご無沙汰でしたが、いつもWLAの部品買うならJWBです
送料入れても国内の部品屋よりも安いですし、発送も外人の割には几帳面でオーダーから到着まで1週間半で届きますよ

古いハーレーの部品は殆どと言って良い程なんでも揃ってますし、純正部品のNOSもまだまだ在庫持ってますからね~

オススメですw
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by daisukeyy | 2011-09-21 16:55 | WLA
2011年 09月 20日

WLA

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最近は忙しくて放ったらかしでしたが、なんだかんだ言っても
結構長い付き合いですから、いつ乗っても体にしっくりくるんですよね

40マイルぐらいでの巡航が一番気持ち良いサイドバルブは牧歌的で本当に楽しいエンジンだと思います
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by daisukeyy | 2011-09-20 00:23 | WLA